应用PART5模式计算机动车尾气管的颗粒物排放

• 作者: 傅立新 吴烨 李伟 郝吉明
• 来源期刊: 环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 尾气管排放颗粒物 PM10 PM2.5 机动车 排放因子 PART5模型 北京
• 年，卷（期）: 2002,（1）
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: X511
• 字数: 4269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0250-3301.2002.01.002

摘要

采用修正的PART5模式获得了北京市机动车尾气管的颗粒物(PM10和PM2.5)排放因子.在此基础上,计算了北京市1995和1998年机动车PM10和PM2.5的排放总量,并确定了分车型的排放分担率和颗粒物中各组分(铅、硫酸盐、可溶性有机物和残余碳等)的比例.结果表明,北京市机动车PM10和PM2.5的平均排放因子很高,其中汽油车、摩托车和重型柴油车的排放因子分别是美国同期水平的1.7～8.6倍、2.1～3.5倍和1.3～1.5倍.1995年北京市机动车尾气管排放的PM10和PM2.5分别为2445t和1890t,1998年则分别增至3359t和2694t,增加的幅度为37.4%和42.5%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝吉明	清华大学环境科学与工程系	213	7264	52.0	77.0
2	吴烨	清华大学环境科学与工程系	29	872	15.0	29.0
3	傅立新	清华大学环境科学与工程系	73	1753	22.0	40.0
4	李伟	清华大学环境科学与工程系	88	760	15.0	23.0