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摘要:
根据等价速度描述所存在的问题,提出一种指数等价速度的模型.该模型考虑了整体车流的行为而不仅仅是单个车流的总合,使模型描述更为合理.仿真和实际计算表明:使用该等价速度模型,可以大大降低车辆速度调节的冲击量,便于实际使用.
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文献信息
篇名 一种高速公路交通流密度模型及其应用
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 交通流模型 密度控制器 高速公路 等价速度
年,卷(期) 2002,(2) 所属期刊栏目 智能运输系统与交通工程
研究方向 页码范围 97-100
页数 4页 分类号 U491.112
字数 2240字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2002.02.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史忠科 西北工业大学空中交通管理系统研究所 364 4467 30.0 49.0
2 曲仕茹 西北工业大学空中交通管理系统研究所 115 966 17.0 23.0
3 王青 西北工业大学空中交通管理系统研究所 11 42 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通流模型
密度控制器
高速公路
等价速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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