爆震燃烧的特性研究

• 作者: 王家骅 王波 韩启祥
• 来源期刊: 中国航空学报(英文版)
• 学科: 航空航天
• 关键词: 爆震 燃烧 爆燃到爆震转捩 脉冲爆震发动机
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: V231.2+2
• 语种: 英文

摘要

研究了爆震管中爆震燃烧的压力特性及爆燃到爆震转捩(DDT)特性.在乙炔与氧气的预混气中,通过高频响压力传感器及自行研制的离子探针,测量了不同工况下爆震燃烧的压力与火焰传播速度的变化历程,获得了爆震波峰值压力、波后压力及DDT距离随混气初始压力(2×10\+4Pa～1×10\+5Pa)、混气当量比(0.3～1.0)及混气浓度(60%～1的变化规律.试验结果表明:降低预混气的压力、混气当量比及浓度会使爆震波的峰值压力、波后压力不同程度的下降,DDT距离增大,其中DDT距离对混气浓度最敏感.