原文服务方: 热处理技术与装备       
摘要:
本文针对内燃机车齿轮的服役条件,用20CrMnMo材料替代20CrMnTi材料,改进了碳氮共渗工艺,成功应用于重载内燃机车上,显著提高了承载能力.
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渗层深度
化合物层
疏松层
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 20CrMnMo碳氮共渗工艺探讨
来源期刊 热处理技术与装备 学科
关键词 20CrMnMo 碳氮共渗 工艺
年,卷(期) 2002,(5) 所属期刊栏目 工艺
研究方向 页码范围 45-46
页数 2页 分类号 TG1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4971.2002.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林峰 6 35 4.0 5.0
2 常云 1 1 1.0 1.0
3 詹汉民 1 1 1.0 1.0
传播情况
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2012(1)
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研究主题发展历程
节点文献
20CrMnMo
碳氮共渗
工艺
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
热处理技术与装备
双月刊
1673-4971
36-1291/TG
大16开
1980-01-01
chi
出版文献量(篇)
2142
总下载数(次)
0
总被引数(次)
8208
论文1v1指导