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摘要:
在城市交通诱导系统没有真正实施前,借助微观模拟对其应用效果进行评价是一种行之有效的方法.本文基于多智能体系统建立了全新的城市交通诱导系统体系结构,并借助微观可视化交通模拟软件PARAMICS对其进行了仿真研究.详细描述基于多智能体的城市交通诱导系统的工作原理,诱导策略和参数确定方法,并克服PARAMICS固有动态路径选择算法难于直接应用于基于多智能体的城市交通诱导系统的不足,设计新型动态路径选择算法.仿真结果显示,本文提出的交通诱导系统应用后能够大量节约出行时间,缓解交通拥挤,增加城市路网利用效率.
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文献信息
篇名 基于多智能体的城市交通诱导系统可视化模拟
来源期刊 系统工程 学科 交通运输
关键词 多智能体 动态交通诱导 PARAMICS 可视化模拟
年,卷(期) 2002,(5) 所属期刊栏目 交通系统工程
研究方向 页码范围 72-78
页数 7页 分类号 U121
字数 3793字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4098.2002.05.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡坚明 清华大学自动化系系统工程研究所 27 508 11.0 22.0
2 张佐 清华大学自动化系系统工程研究所 43 992 17.0 31.0
3 姚丹亚 清华大学自动化系系统工程研究所 43 674 15.0 24.0
4 夏冰 清华大学自动化系系统工程研究所 6 143 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
多智能体
动态交通诱导
PARAMICS
可视化模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
总下载数(次)
29
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