当量车的动力学计算模型

• 作者: 周荣贵 王炜 高海龙
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 当量车(PCE) 动力因数 车型
• 年，卷（期）: 2002,（5）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 118-121
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2002.05.034

摘要

回顾了多种当量车PCE的计算方法,不同的计算方法结果大不相同.文章以车辆相互影响的根本原因出发,用反映汽车动力学特征的动力因数作为评价PCE的量标,该计算方法更能反应汽车的行驶速度随道路条件变化的情况,车辆的速度变化伴随着动力性的变化.用动力因数来计算 PCE 的新方法,能更准确反映实际车流中车型间的差异,更加适合中国的道路和交通条件.但其计算过程比较复杂,需要详细的车辆参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜		485	13108	57.0	81.0
2	周荣贵		22	888	15.0	22.0
3	高海龙		11	219	8.0	11.0