基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
结合雍六高速公路长江二桥江北接线工程,对填土荷载下复合地基的应力、变形特性进行了长期现场观测研究.结果表明:路基经深搅桩加固后,沉降变形得到有效控制.加固区沉降量较小,下卧层沉降量较大,总沉降量满足设计及规范的要求;柔性路堤下桩与桩间土的沉降规律有差别,桩身上部桩周土沉降较大,随着深度增加,桩周土沉降逐渐小于桩的沉降,在这个过程中,桩与桩周土存在等沉面;在填土加荷过程中,桩与土各自分担的应力处在动态的变化之中:加荷时,桩上应力相对集中;间歇期,桩土应力比减小;体现了荷载传递过程中桩与土是相互协调作用的.
推荐文章
深层搅拌桩复合地基沉降计算探讨
深层搅拌桩
沉降
有效桩长
侧摩阻力
深层搅拌桩复合地基的优化设计
深层搅拌桩
复合地基
地基承载力
地基沉降量
深层搅拌桩复合地基沉降计算理论研究
复合地基
沉降
单位元法
有限元法
分层总和法
根据静载荷试验成果讨论深层搅拌桩复合地基桩长设计的合理性
深层搅拌桩
复合地基
桩长
静载荷试验
承载力
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 深层搅拌桩复合地基的现场试验研究
来源期刊 水利水电科技进展 学科 工学
关键词 深层搅拌桩 复合地基 桩土应力比 雍六高速公路
年,卷(期) 2002,(6) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 52-54
页数 3页 分类号 TV223.2+2
字数 2623字 语种 中文
DOI 10.3880/j.issn.1006-7647.2002.06.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙军 8 169 6.0 8.0
2 邹坚 河海大学土木工程学院 2 126 2.0 2.0
3 应后强 3 60 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (19)
同被引文献  (18)
二级引证文献  (31)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2004(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2005(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2006(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2007(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2008(11)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(7)
2009(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2010(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2011(7)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(5)
2012(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2013(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2014(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2015(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
深层搅拌桩
复合地基
桩土应力比
雍六高速公路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利水电科技进展
双月刊
1006-7647
32-1439/TV
大16开
南京西康路1号河海大学内
28-244
1981
chi
出版文献量(篇)
2984
总下载数(次)
4
总被引数(次)
30830
论文1v1指导