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摘要:
通过对驾驶员的反应能力的量化、速度判断过程的分析和对诸如饮酒、服药、电话干扰及疲劳驾驶等外部因素影响下驾驶员行为与跟随车与引导车行驶一致性的研究,计算与分析行车时的安全距离,寻求既可避免发生追尾碰撞事故,又不影响道路通行能力的安全距离恰当值:当驾驶员和车辆状况良好时,行车距离保持在速度(以m/s为单位)的1/2以上时,才可能安全;当驾驶员和车辆状况不良时,行车距离保持在速度的二倍以上时,才安全.
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文献信息
篇名 跟随车安全距离的分析
来源期刊 交通运输工程学报 学科 交通运输
关键词 行车安全距离 反应时间 速度判断 跟随车
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 101-104
页数 4页 分类号 U491.255
字数 2984字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1671-1637.2002.01.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杜文 西南交通大学交通运输学院 150 3699 33.0 56.0
2 孙宏 西南交通大学交通运输学院 9 324 7.0 9.0
3 徐杰 西南交通大学交通运输学院 14 479 9.0 14.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
行车安全距离
反应时间
速度判断
跟随车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
双月刊
1671-1637
61-1369/U
大16开
西安市南二环路中段
52-195
2001
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
47684
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