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摘要:
本文建立了路面结构的层状粘弹性模型,在对FWD无损检测数值进行动态分析的基础上,采用系统识别方法对路面结构层模量数值进行了动态反分析研究.数值结果表明,反算过程稳定收敛,系统识别方法对于路面结构层模量的动态识别问题是适用的、有效的.
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文献信息
篇名 路面结构的动态反分析
来源期刊 工程力学 学科 交通运输
关键词 路面结构 粘弹性 动力问题 系统识别方法 反分析
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 121-124,93
页数 5页 分类号 U416
字数 2707字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4750.2002.01.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周晶 221 2520 26.0 41.0
2 王复明 16 204 8.0 14.0
3 魏翠玲 3 38 3.0 3.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (1)
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2019(2)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
路面结构
粘弹性
动力问题
系统识别方法
反分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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