秦沈客运专线常用跨度桥梁的动力分析

• 作者: 黎国清
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 桥梁 动力分析
• 年，卷（期）: 2002,（1）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U448.212
• 字数: 5294字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2002.01.022

摘要

铁路列车通过桥梁时将引起桥梁结构的振动,而桥梁的振动又反过来影响列车的运行,其中线路的轨道不平顺对列车和桥梁的振动起很大作用,这种相互作用、相互影响的问题就是列车-线路-桥梁耦合振动问题.随着列车速度的提高,桥梁的动力特性和列车运行安全性与舒适性在设计桥梁时必须加以充分考虑.本文利用160 km/h、200 km/h、300 km/h三种等级的列车参数以及对应的轨道不平顺波,综合考虑列车-线路-桥梁的共同作用.全面分析秦沈客运专线设计过程中的62种不同设计方案的桥梁,评价以上桥梁动力特性及列车走行性,为客运专线桥梁设计提供技术依据,其中有27种方案经有关单位审查后在秦沈客运专线中使用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黎国清	铁道科学研究院科学技术处	4	80	3.0	4.0