涡轮增压柴油机匹配性能的改进方法

• 作者: 张虹 马朝臣
• 来源期刊: 北京理工大学学报(英文版)
• 学科: 工学
• 关键词: 涡轮增压器 匹配性能 可变几何涡轮增压器
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 146-149
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 389字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-0579.2002.02.009

摘要

研究了改善涡轮增压柴油机匹配性能的两种方法,即废气放气阀方案和可变几何涡轮增压器方案.这两种方案是目前改善柴油机的低速匹配特性,降低排放的主要措施.特别是可变几何涡轮增压器能覆盖柴油机的整个工作范围,在全负荷和部分负荷下,既能增加低速转矩,又能保证高速功率不受到损失,还对降低油耗和排气温度有好处,经过原型机与这两种方案的理论研究及试验对比分析,证明了它是目前解决柴油机匹配特性的一种理想方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马朝臣	北京理工大学车辆与交通工程学院	165	1691	22.0	31.0
2	张虹	北京理工大学车辆与交通工程学院	37	358	12.0	18.0