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摘要:
在软土地基上桥台习惯上采用桩基础框架式桥台。桩基础的工后沉降一般很小,可以看作无沉降。软土路基的沉降很大,有时多达1m多,工后沉降也有50cm~60cm,若采用长500cm搭板进行过渡时,则运营过程中,搭板的坡度变化很大,搭板末端容易产生跳车,影响乘车的舒适并对车辆造成损害。如果把桥梁的边跨梁(板)看作搭板,把桥台看作搭板的枕梁而设计成可产生一定沉降的箱式桥台,沉降差在较长的范围内进行过渡,可以减少跳车大大改善行车的舒适性。
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侧向变形
桩土相互作用
侧向土压力
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 软基桥台型式的探讨
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 空箱式桥台 搭板 软土地基 公路桥 桥头跳车
年,卷(期) 2002,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 49-52
页数 4页 分类号 U443.21
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张一工 7 4 1.0 2.0
2 王海鸣 1 0 0.0 0.0
传播情况
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1995(1)
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2002(0)
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研究主题发展历程
节点文献
空箱式桥台
搭板
软土地基
公路桥
桥头跳车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
总被引数(次)
19703
论文1v1指导