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摘要:
实际轨道结构受载时的力学行为,属于典型的非线性力学问题.钢轨垫层刚度、钢轨抗扭刚度和扣件扣压力的大小是影响轨距扩大的主要因素.根据非线性有限元接触理论,建立了能准确反映扣件、钢轨与垫层的拧紧接触,以及受载车轮与钢轨侧向滑动接触的力学计算模型;并研究计算了不同扣件压力下,由于受载车轮与钢轨侧向滑动接触引起的轨距扩大问题.
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文献信息
篇名 轨道结构的非线性有限元分析
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 轮轨关系 扣件压力 非线性弹性力学 有限元分析
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目 学术专论
研究方向 页码范围 36-39
页数 4页 分类号 U21
字数 3418字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-869X.2002.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 练松良 同济大学工程力学系 110 1560 22.0 32.0
2 姜建华 同济大学工程力学系 14 73 5.0 8.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
轮轨关系
扣件压力
非线性弹性力学
有限元分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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