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摘要:
通过发动机性能试验,对引燃油量和供油提前角对发动机低负荷排放的影响进行了深入的探讨.试验表明低负荷时引燃油量可适当增加以改善排放;供油提前角适当提前可降低HC和CO排放,又不会使NOx排放增加很多.
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文献信息
篇名 供油参数对CNG双燃料发动机低负荷排放的影响
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 双燃料发动机 供油参数 排放
年,卷(期) 2002,(5) 所属期刊栏目 性能研究
研究方向 页码范围 10-12
页数 3页 分类号 TK43
字数 1575字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2002.05.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周龙保 100 1785 25.0 36.0
2 汪映 45 470 12.0 20.0
3 苏岭 7 133 5.0 7.0
4 钟辉 5 53 5.0 5.0
传播情况
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引文网络
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
双燃料发动机
供油参数
排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
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