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摘要:
除了在燃烧激振力和机械激振力的产生根源上采取措施之外,在此类激振力的传递途径上和表面辐射噪声的效率方面采取措施,同样可以达到有效控制发动机噪声的目的.基于此种想法,对发动机气门室罩进行建模并做有限元分析,并且与发动机试验相结合,最终得出影响系统总体响应的位置因素,从而为改进该位置提供了理论和实际的双重依据.
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文献信息
篇名 用有限元法进行柴油机气门室罩的低噪声设计
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 气门室 有限元素法 噪声
年,卷(期) 2002,(8) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 18-19,39
页数 3页 分类号 U464.172
字数 1504字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2002.08.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 方华 25 294 9.0 16.0
2 钱耀义 8 90 6.0 8.0
3 袁兆成 38 489 14.0 21.0
4 谷艳华 19 59 5.0 7.0
5 李盛成 10 99 5.0 9.0
6 宫传刚 1 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2002(0)
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
气门室
有限元素法
噪声
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
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