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摘要:
准确可靠地获得剩余离心加速度对于摆式列车正确倾摆和安全运行至关重要.计算了加速度检测系统在给定可靠性下的最优并联传感器数,针对传感器的失效过程和形式,确定了传感器故障的决策逻辑和故障判断的门限参数.实例仿真表明,多单元硬件冗余和相应的故障决策逻辑对于提高摆式列车剩余离心加速度检测的可靠性是切实可行的.
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文献信息
篇名 摆式列车加速度检测系统中的传感器容错研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 容错 可靠性 传感器 摆式列车
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 28-32
页数 5页 分类号 U283.2
字数 4863字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2002.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林建辉 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 200 1374 17.0 29.0
2 陈建政 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 74 374 11.0 16.0
3 张宇明 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 7 40 3.0 6.0
传播情况
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2010(1)
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研究主题发展历程
节点文献
容错
可靠性
传感器
摆式列车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
论文1v1指导