水面舰船和商船生命力设计

• 作者: 张晓滨
• 来源期刊: 国外舰船工程
• 关键词: 生命力 破损稳性 概率评估 易损性
• 年，卷（期）: 2002,（5）
• 所属期刊栏目: 总体研究
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

论述采用通用概率统计方法对水面舰船和商船生命力进行各种设计的问题.该研究方法源于Kurt Wendel60年代早期研究水面舰舶破舱稳性概率方法.国际海事组织(IMO)国际海上人命安全公约(SOLAS)1974,通过A.265规则制定中采用此方法替代了客船采用确定性标准,并最终于1992年在SOLAS的新货船稳性评估中采用了该方法.目前,IMO的有关工作组正在审查该方法,以便使该方法与现有稳性规范协调地应用于各种商船.另一方面,近来发现该方法可应用于现代军舰设计全球化的防务预算紧缩和精简船员配备要求.更加恶劣的战斗环境限制了舰船尺度,进而限制了现代军舰的载荷.对此,有效的途径是引入新的舰船设计理念,即引入相对小的具有更高生命力的舰船.与生命力问题有关的多数设计,如分舱和布置,在初步设计阶段已确定.在设计后期,要想全部改变很困难,而且会增加费用.因此,一个合适的初步设计阶段指南,有助于下一代水面舰船设计执行更严格的生命力和安全性要求,这从商船的设计变化中可以预料.论述生命力的基本问题,介绍较新的概率方法,用以评估舰船和商船的破损稳性和生命力.