汽车减振器连杆快速镀铬吸氢与耐腐蚀性能研究

• 作者: 汤斐然 程先华 高远
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: 减振器 镀铬 吸氢 耐蚀性
• 年，卷（期）: 2002,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: TQ153.1+1
• 字数: 4260字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3660.2002.01.008

摘要

汽车减振器连杆电镀工艺决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能,连杆耐蚀性是影响减振器寿命的主要因素之一.快速镀铬与普通镀铬工艺相比,在高的电流密度条件下具有高电流效率.连杆镀铬时,不同电流密度则饺层渗氢量不同,决定镀层组织及内应力也不同.在JEEF25工艺条件下,通过理论计算得到了减振器连杆不同电流密度的铬层氢含量,取得了电流密度优化参数.研究结果为优化企业的电镀生产工艺、提高汽车减振器的制造水平提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程先华	上海交通大学机械工程学院	100	916	18.0	24.0
2	高远	上海交通大学机械工程学院	12	122	4.0	11.0
3	汤斐然	上海交通大学机械工程学院	4	6	1.0	2.0