LNG在汽车工业中的发展优势

• 作者: 历彦忠 张哲 焦安军 王强
• 来源期刊: 天然气工业
• 关键词: 液化天然气 汽车 发动机燃料 燃料能 燃烧热 安全系数 能量回收 环境保护
• 年，卷（期）: 2002,（5）
• 所属期刊栏目: 工程建设
• 页码范围: 93-96
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0976.2002.05.027

摘要

目前,用作汽车燃料的天然气大多是以压缩天然气(CNG)的形式存储的,而且车用系统发展也较为成熟.CNG是将天然气在常态下压缩并存储在20 MPa以上的高压罐内,因而储罐体积较大,强度、安全性要求高,增加车辆自重,一次行驶里程短,且充气时间较长,这在很大程度上制约了天然气汽车的发展.从实用效果上看,液化天然气(LNG)占用体积小、能量存储密度大、燃烧性能好、热值高、一次充灌行驶里程长,较之CNG更适合用作汽车燃料.此外,存储在110 K低温下的LNG,具有大量的冷能,将该冷能回收用于汽车空调或低温冷藏车的冷藏运输过程,则更具有节能和环保的双重意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王强	西安交通大学制冷低温研究所	130	1029	18.0	27.0
2	张哲	西安交通大学制冷低温研究所	49	408	10.0	19.0
3	焦安军	西安交通大学制冷低温研究所	13	386	10.0	13.0
4	历彦忠	西安交通大学制冷低温研究所	3	114	3.0	3.0