控制路基土方施工含水量

• 作者: 宋志贤 温建祥
• 来源期刊: 交通世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 土方施工 含水量 公路
• 年，卷（期）: jtsjb_2002,（4）
• 页码范围: 45-47
• 页数: 3页
• 分类号: U416.111

摘要

在上方路基施工尤其是高含水区上方路基施工中,上方含水量直接影响工程质量与进度。含水量过高,易引起弹簧、翻浆等病害;含水量过低,土方松散甚至于起尘飞扬,无法压实。只有在最佳含水量附近进行碾压作业,才能得到满意的压实效果。 土方路基施工经常跨越春、夏两季。在春季土方天然含水量经常偏高,需人工降低其含水量;在夏季土方天然含水量往往偏低,需人工补洒水分以提高其含水量。一降一提,使土方含水量成为制约土方路基施工进度的重要因素。同时,路基施工对其紧后工序影响大,路基施工进度成为工程总体进度的“瓶颈”问题。另外,土方路基施工中使用机械设备较多,每天仅机械设备成本需投入万余元,再考虑到对其紧后工序的影响,土方路基施工进度每慢一天,成本是相当大的。因此,必须合理控制土方路基施工时的土方含水量,以保证质量,加快工程进度,节约工程成本。本文将对路基排水、路堑及路堤施工中的含水量控制进行探讨。