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摘要:
通过对系杆拱桥吊杆张拉施工过程中吊杆内力相互影响的研究,发现不同的张拉方案对吊杆实际内力的影响是不同的,若选取不当,施工过程中的实际吊杆内力甚至会达到设计值的5倍~7倍。通过一定的理论分析,编写结构计算程序,选择优化的张拉方案。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 系杆拱桥吊杆一次张拉方案的优化设计
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 系杆拱桥 吊杆内力 优化设计 张拉方案 吊杆张拉施工
年,卷(期) hdgl_2002,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 46-48
页数 3页 分类号 U448.225
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁金栋 扬州大学水利与建筑工程学院水利水电系 34 268 9.0 16.0
2 顾爱军 扬州大学水利与建筑工程学院水利水电系 19 83 6.0 9.0
3 何结兵 扬州大学水利与建筑工程学院水利水电系 9 215 4.0 9.0
4 楚海建 扬州大学水利与建筑工程学院水利水电系 6 54 3.0 6.0
传播情况
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引文网络
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2002(0)
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研究主题发展历程
节点文献
系杆拱桥
吊杆内力
优化设计
张拉方案
吊杆张拉施工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
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