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摘要:
情况的发生是出乎意料的、特殊的和非常的。例如,船舶搁浅后,为了使船舶脱浅,使用主机快倒、快顺车,主机因非正常使用而受损,这种损失就属于共同海损。但船舶在航行途中遭遇风浪,过度使用主机而使其受损,就不属于共同海损,应属航途中可能发生的正常情况。又如,船舶在航行途中遭遇暴风,为了船舶和货物的安全,船长命令驶入某港口暂避,暂避所耗用的额外燃料等费用也不属于共同海损,因为这是船方应尽的义务。
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主客观相统一标准
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 共同海损浅谈
来源期刊 水运文献信息 学科 交通运输
关键词 船舶脱浅 船舶安全 船长 船舶航行 船舶搁浅 共同海损
年,卷(期) 2002,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 26
页数 1页 分类号 U676.1
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研究主题发展历程
节点文献
船舶脱浅
船舶安全
船长
船舶航行
船舶搁浅
共同海损
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