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摘要:
多源非平稳冲击激励、时变的传递路径、宽频非平稳振声响应以及混响、消散、模态密集等现象,是发动机、柴油机等混响系统的重要特性,制约着激励源波形和故障信息的直接测取,使利用包容着激励源特征和路径因素的振动响应间接恢复源波形的研究思路成为当前的研究热点.本文对制约混响系统源波形间接恢复的主要动力学特性--混响与消散进行了深入的理论分析和探讨,提出了基于非精确传递函数以最佳傅里叶滤波与复倒谱相结合的激励源波形间接恢复方法.气缸缸套试验验证了该方法的有效性.
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文献信息
篇名 混响系统源波形间接恢复的研究
来源期刊 机械科学与技术 学科 工学
关键词 激励源波形 混响 消散 傅里叶滤波 复倒谱
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目 设计计算
研究方向 页码范围 58-60
页数 3页 分类号 TH17|TH113.1
字数 3160字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1003-8728.2002.01.021
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研究主题发展历程
节点文献
激励源波形
混响
消散
傅里叶滤波
复倒谱
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
总下载数(次)
15
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导