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摘要:
用传统的路网模型表现动态演变中的路网,存在数据冗余过大和无法揭示动态性的缺点.为此,改进了传统的路网模型,使得路网的拓扑结构与数据物理上相分离、逻辑上相结合.提出了动态路网的概念,研究了其特征,在改进后的传统路网模型基础上建立了动态路网模型,并对模型的应用进行了实例分析.该模型用方案树与邻接表描述动态路网的拓扑结构,用数据库存储路网数据,达到了尽可能减少数据冗余度并有效揭示动态性的目的.动态路网模型对于交通规划中的路网模型优化具有重要的意义,有进一步研究和应用的价值.
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文献信息
篇名 交通规划中的动态路网及其模型研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 交通规划 动态路网 动态路网模型 邻接表 方案树
年,卷(期) 2002,(6) 所属期刊栏目 智能运输系统与交通工程
研究方向 页码范围 108-111,122
页数 5页 分类号 U491.12
字数 4502字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2002.06.030
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炜 东南大学交通学院 485 13108 57.0 81.0
2 任刚 东南大学交通学院 66 827 18.0 26.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通规划
动态路网
动态路网模型
邻接表
方案树
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导