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摘要:
<正> 一、前言 目前我国已建成和在建的高速公路大多采用沥青混凝土路面结构,其优良的力学特性和较好的使用性能为其广泛应用提供了有利的条件。实践证明,不少沥青混凝土路面远没有达到设计使用15年期限,往往在通车后的1~2年内就发生不同程度的破坏。探究缘由,除施工上的原因外,与沥青混合料本身的缺陷也有关系。沥青路面的工作条件较为恶劣,除承
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文献信息
篇名 聚脂纤维加强沥青混合料试验研究
来源期刊 交通世界 学科 交通运输
关键词 聚酯纤维加强沥青混合料 试验 研究 公路材料
年,卷(期) jtsjb_2002,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 52-53
页数 2页 分类号 U414.75
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王晓 东南大学交通学院 40 606 13.0 24.0
2 刘延辉 3 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
聚酯纤维加强沥青混合料
试验
研究
公路材料
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通世界
旬刊
1006-8872
11-3723/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼11
1994
chi
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