基于Multi-agent的道路交通流控制模型

• 作者: 宋靖雁 张毅 李志恒 蔡朝辉
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: Multi-agent 基本相位 相位竞争 闸门效应
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 105-109
• 页数: 5页
• 分类号: U491.112
• 字数: 4151字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2002.02.030

摘要

结合近年来出现的人工智能新技术,提出基于Multi-agent的道路交通流控制模型,从而实现一种灵活的agent自主控制算法,并进一步提出Multi-agent协商策略的设想.实验证明,该agent自主控制算法柔性结合多个交通状态量,较好地平衡了道路交叉口各向交通流,具有较强的可优化度和扩展能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张毅	清华大学自动化系	120	2544	28.0	48.0
2	宋靖雁	清华大学自动化系	35	946	12.0	30.0
3	蔡朝辉	清华大学自动化系	4	61	4.0	4.0
4	李志恒	清华大学自动化系	29	484	12.0	21.0