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摘要:
以往最短路径的定义及其算法只考虑路段上的走行时间,没有考虑节点的延误,这对城市道路网是不适合的.用相邻节点向量描述了节点的相对方位,定义了次步节点的概念,给出了不同流向车流延误的数学表达,在此基础上重新定义了道路网的最短路径,并探讨了它的算法.
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最短路径算法
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标号算法
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 车流在交叉口分流向延误的最短路径及算法
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 城市道路网 最短路径 交叉口 分流向延误 算法
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 52-56
页数 5页 分类号 U491.1
字数 3900字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2002.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘灿齐 同济大学道路与交通工程系 36 739 13.0 27.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市道路网
最短路径
交叉口
分流向延误
算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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