弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振特性影响研究

• 作者: 剧引芳 李和言 马彪 马洪文
• 来源期刊: 机械强度
• 关键词: 弹性联轴器 动力传动 扭振特性 固有频率
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 振动·监测·诊断
• 页码范围: 596-603
• 页数: 8页
• 分类号: TH133.4|TH132|TH113.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-9669.2003.06.002

摘要

车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一.文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量-弹性-阻尼动力学模型,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统扭振特性的影响规律,着重分析联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应等模态参数的影响.通过对比研究获得如下结论,匹配的弹性联轴器可以调整系统的低阶固有频率、避免系统发生共振、衰减共振振幅和发动机输出力矩的幅值不均匀性,即改善动力传动系统的扭振特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马彪	北京理工大学机械与车辆工程学院	155	1479	22.0	27.0
2	剧引芳	北京理工大学机械与车辆工程学院	10	136	6.0	10.0
3	李和言	北京理工大学机械与车辆工程学院	90	655	13.0	19.0
4	马洪文	军事交通学院汽车系	19	71	4.0	8.0