车辆筒式减振器活塞杆侧向摩擦现象试验分析

• 作者: 刘延庆 张建武 顾力强
• 来源期刊: 机械强度
• 关键词: 侧向摩擦 筒式减振器 活塞杆 系统动力学
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 所属期刊栏目: 振动·监测·诊断
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 分类号: TH117.1|U469.11|TB535|O346
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-9669.2003.01.005

摘要

根据车辆筒式减振器实际情况建模,得出减振器在车轮平面和车轴平面内的受力表达式,并结合试验数据和实际参数对后悬架进行受力分析.从试验和系统动力学角度分析减振器出现侧向摩擦现象的原因.道路不平、车速较高和装配不当造成冲击过大,使后减振器活塞杆承受突加弯曲,附加载荷增大,是导致减振器活塞杆侧向摩擦的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾力强	上海交通大学机械工程学院汽车工程研究所	56	448	12.0	19.0
2	张建武	上海交通大学机械工程学院汽车工程研究所	223	3479	32.0	48.0
3	刘延庆	上海交通大学机械工程学院汽车工程研究所	9	125	6.0	9.0