科隆-莱茵／美因铁路新线的万德斯曼北隧道

• 来源期刊: 隧道：中文版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 科隆-莱茵/美因铁路 万德斯曼北隧道 喷射混凝土支护 暗挖法 明挖法 盾构挖掘 盾构起始基坑 地质条件 丘宾筒 隧道外壳 隧道永久衬砌
• 年，卷（期）: 2003,（11）
• 页码范围: 22-24
• 页数: 3页
• 分类号: U455.43

摘要

科隆-莱茵／美因铁路新线上有30条隧道，总长超过47公里，占该条铁路新线长度的21．5％。其中大部分隧道是双轨隧道，采用喷射混凝土支护的暗挖法或明挖法施工。不过位于通向威斯巴登支线上的万德斯曼北隧道则是双孔单轨隧道，采用带有平台的盾构挖掘。本文论述了该条隧道施工的特点。