导致离合器壳体破裂的弯矩载荷识别

• 作者: 云志刚 谢慧敏 陈厉兵 韩建保
• 来源期刊: 机械强度
• 关键词: 离合器壳体 灵敏度分析 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 疲劳·损伤·断裂
• 页码范围: 667-670
• 页数: 4页
• 分类号: U463.211|TB115|TH123.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-9669.2003.06.016

摘要

某轻型越野吉普车离合器壳体在特定区域频繁出现早期破裂损坏现象.基于离合器壳体的三维实体有限元模型,识别导致离合器壳体破裂损坏的弯矩载荷.在有限元仿真计算中,弯矩载荷的大小保持不变,但方向可调.研究结果表明,最大应力出现在离合器壳体裂纹萌发区域的弯矩载荷,其作用平面相对于汽车纵向垂直平面朝左倾斜约为0°至20°.这为通过改进传动系的支承条件,避免壳体出现早期破裂损坏提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩建保	北京理工大学机械与车辆工程学院	41	251	8.0	14.0
2	陈厉兵	北京理工大学机械与车辆工程学院	7	106	4.0	7.0
3	云志刚	北京理工大学机械与车辆工程学院	8	67	5.0	8.0
4	谢慧敏	北京理工大学机械与车辆工程学院	2	6	1.0	2.0