滑塌坡间路基加固设计及其稳定性研究

• 作者: 张启汉
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 坡间路基 稳定性 加固 重力式锚碇板挡土墙
• 年，卷（期）: 2003,（9）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 101-103
• 页数: 3页
• 分类号: U418.55
• 字数: 2290字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2003.09.027

摘要

连霍高速公路洛三段竣工通车的前夕,K105坡间路基下边坡突然发生特大塌方,在1 h之内滑塌体积达10余万m3,从而导致右侧路基下陷近5 m,通车时间被迫延后3个月.通过对该坡间路基塌方的发生、发展过程的研究,确定了对关键部位进行加固和一般部位恢复的加固方案.设计采用了"抗滑锚杆桩" 、"重力式锚碇板挡土墙"方案实现对滑体关键部位的锁定和潜在滑移体的阻止和约束.本文选取某一剖面采用FLAC2D有限差分法计算软件对加固结构的性能和边坡的稳定性进行了分析,分析结果表明这一复合式加固方法是非常有效的,加固结构体和边坡都表现出了较好的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张启汉		1	6	1.0	1.0