前轮转角和车轮制动状态对汽车轨迹模拟的影响

• 作者: 张伟 李一兵 胡远志
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碰撞 模拟 转向角 制动
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 12-14
• 页数: 3页
• 分类号: U467.5+25
• 字数: 2190字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2003.02.004

摘要

对于碰撞后失去动力的汽车,建立其运动轨迹的计算机模型需要碰撞后汽车的初始速度和前轮转角、制动情况等初始值作为轨迹模型的输人参数,以便观察碰撞发生后的汽车运动情况.分析了碰撞后汽车车轮的受力情况,给出不同初始值情况下的轨迹模拟模型.分析结果得出,车轮在自由状态下,前轮的转角对汽车的运动距离有较大影响;当前轮转角为零时,汽车的质心运动几乎为一条直线;当车轮未完全抱死且前轮转角不为零时,汽车的质心运动为一条曲线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张伟		180	2989	27.0	49.0
2	胡远志		8	105	5.0	8.0
3	李一兵		71	1043	19.0	28.0