三种船型结构的极限强度分析比较

• 作者: 崔维成 张锦飞
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油船 散货船 集装箱船 ISUM 极限强度分析 灵敏度
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 57-64
• 页数: 8页
• 分类号: U661.43
• 字数: 5317字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2003.04.008

摘要

理想化结构单元法(ISUM)是一种对大型结构物进行非线性分析的有效数值方法.本文采用Paik基于ISUM开发的用于解决大型结构极限强度问题的计算程序ALPS/ISUM,对油船、散货船和集装箱船进行了一系列的极限强度分析.从分析结果可知,这三种船舶的两个基本参数船长和载重量与极限强度值有着比较密切的关系.极限强度值随着这两个参数值的增加而增加.而且船长相同时,油船的极限强度最大,集装箱船的极限强度最小.对于大中型船舶,载重量与极限强度基本保持线性关系.油船和散货船极限强度的增长趋势基本相同.而集装箱船增长趋势明显大于油船和散货船.本文还计算了主要影响参数如屈服应力、杨氏模量、初始变形、焊接残余应力以及平均板厚等的变化对极限强度的影响,探讨了这三种船舶的总纵弯曲极限强度对这些参数的灵敏度,为船体结构的设计提供科学依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔维成		156	2936	29.0	42.0
2	张锦飞	上海交通大学船舶与海洋工程学院	5	44	3.0	5.0