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摘要:
结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析,以24 m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比.论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性,分析了其剪力滞效应、有效计算宽度横向应力、畸变、翘曲及传递长度影响等力学效应规律,供箱梁设计时参考.
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文献信息
篇名 高速铁路先张预应力混凝土简支箱梁力学效应分析
来源期刊 长沙铁道学院学报 学科 交通运输
关键词 预应力混凝土 简支箱梁 先张法 后张法
年,卷(期) 2003,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-23
页数 7页 分类号 U488.35
字数 4023字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7029.2003.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 盛兴旺 中南大学土木建筑学院 65 452 11.0 18.0
2 凌汉东 中南大学土木建筑学院 2 2 1.0 1.0
3 曾毅军 中南大学土木建筑学院 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
预应力混凝土
简支箱梁
先张法
后张法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
论文1v1指导