海运超高速三体船联合推进装置的设计应用

• 作者: 安卫 敖晨阳 陈华清
• 来源期刊: 国外舰船工程
• 关键词: 三体船 联合推进装置 喷水推进 海运
• 年，卷（期）: 2003,（11）
• 所属期刊栏目: 推进系统
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

对于各种大型船舶,例如未来的渡船、海岸快速滚装货船、跨洋货运船舶、大型海运补给船,其更高速度的要求导致了对轻型大功率且紧凑的推进系统的需求.由于装置的尺寸大,对于航速为40～70 kn排水型船,所需功率范围为200～500MW.为了使功率不超过这个范围,船体要做成细长型.船体细长引起两个问题:一是船舶稳性降低;二是船体后部安装推进设备的空间不足.KMM和BLA公司尝试为海运超高速三体船(VHSST)解决这些问题,将此作为推进系统发展研究的一部分.经初步设计,采用80～100MW喷水联合推进系统,其包括2台LM 6000(80 MW)或2台Trent(100 MW)燃气轮机,通过一个并车齿轮箱驱动一台喷水推进器.海运超高速三体船概念设计的优越性已在戴维·泰勒船模水池做的阻力试验中得到验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	敖晨阳		19	169	9.0	12.0
2	陈华清		27	259	10.0	15.0
3	安卫		10	56	5.0	7.0