熔融碳酸盐燃料电池单体实验研究

• 作者: 于立军 曹广益 朱新坚 田子平
• 来源期刊: 动力工程
• 学科: 工学
• 关键词: 熔融碳酸盐燃料电池 开路电压 电压电流特性 电流密度
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 新能源技术
• 页码范围: 2354-2356,2353
• 页数: 4页
• 分类号: TK91
• 字数: 2354字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6761.2003.02.025

摘要

熔融碳酸盐燃料电池是第二代燃料电池,工作温度为650℃.上海交通大学燃料电池研究所成功地组装了24×14cm2的MCFC单体电池,电池的关键材料、烧结及升温程序均为该校自行研制.电池以多孔陶瓷板材料γ-LiAlO2作为电解质支持体,其厚度为0.8mm,孔径分布0.1～0.8μm,孔隙率50%;阴极采用多孔板Ni,厚度为0.8mm,平均孔径为12μm,孔隙率55%.阳极采用多孔板Ni,厚度为0.8mm,平均孔径为8μm,孔隙率50%.在电解质基板以及电极内部添加增强纤维,以防止运行时基板发生断裂.电池的开路电压达到1.10V,电流密度达到120mA/cm2,输出功率为25～30W.图6表2参4

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱新坚	上海交通大学燃料电池研究所	231	2594	23.0	40.0
2	曹广益	上海交通大学燃料电池研究所	222	2707	25.0	42.0
3	于立军	上海交通大学动力与能源工程学院	50	648	14.0	23.0
7	田子平	上海交通大学动力与能源工程学院	25	284	11.0	16.0