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摘要:
应用结构力学方法对目前我国采用较多的扁平单心圆大跨高速公路隧道的结构进行内力计算,分析不同的荷载工况,将墙角与仰拱的结合部位圆顺过渡以改善受力状态,经过理论计算,以衬砌各截面中弯矩的最大值达到最小为优化目标,找到最优的隧道横断面形式.
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文献信息
篇名 大跨公路隧道仰拱优化设计研究
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 交通运输
关键词 公路隧道 内力计算 仰拱 优化
年,卷(期) 2003,(4) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 39-41,49
页数 4页 分类号 U456.3
字数 2045字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-3953.2003.04.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯卫星 20 301 8.0 17.0
2 高桂凤 18 90 5.0 9.0
3 刘尧军 26 219 8.0 14.0
传播情况
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2018(2)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
公路隧道
内力计算
仰拱
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
总下载数(次)
1
总被引数(次)
5594
论文1v1指导