车辆-桥梁耦合作用分析

• 作者: 史家钧 张庆 胡振东
• 来源期刊: 力学季刊
• 学科: 工学
• 关键词: 耦合振动 时变动力学 参数分析
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 页码范围: 577-584
• 页数: 8页
• 分类号: TU352
• 字数: 5926字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0053.2003.04.023

摘要

文章通过拉氏方程,在时变动力学的基础上,建立车-桥耦合振动的系统方程.重点探讨了车的质量、车速、刚度、阻尼比、桥跨、桥的阻尼比,桥面粗糙程度等参数在车-桥耦合振动中的作用.其中车速、车的刚度、桥的形式、桥的阻尼起着重要作用.文中还比较了把车辆分别模拟为移动力、移动刚体、移动的弹性体时车-桥互相作用力的差别,得出有必要将车辆模拟为移动的弹性体,以减小分析高速车辆所引起的互相作用力的误差.并考虑了车-桥耦合振动中行驶车辆的转动效应,虽然它的影响是很小的;还尝试性的讨论了桥上行车舒适度的问题,车的阻尼起着很重要的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史家钧	同济大学桥梁工程系	22	1107	14.0	22.0
2	胡振东	同济大学工程力学与技术系	18	260	8.0	16.0
3	张庆	同济大学桥梁工程系	18	172	6.0	13.0