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摘要:
文章通过拉氏方程,在时变动力学的基础上,建立车-桥耦合振动的系统方程.重点探讨了车的质量、车速、刚度、阻尼比、桥跨、桥的阻尼比,桥面粗糙程度等参数在车-桥耦合振动中的作用.其中车速、车的刚度、桥的形式、桥的阻尼起着重要作用.文中还比较了把车辆分别模拟为移动力、移动刚体、移动的弹性体时车-桥互相作用力的差别,得出有必要将车辆模拟为移动的弹性体,以减小分析高速车辆所引起的互相作用力的误差.并考虑了车-桥耦合振动中行驶车辆的转动效应,虽然它的影响是很小的;还尝试性的讨论了桥上行车舒适度的问题,车的阻尼起着很重要的作用.
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文献信息
篇名 车辆-桥梁耦合作用分析
来源期刊 力学季刊 学科 工学
关键词 耦合振动 时变动力学 参数分析
年,卷(期) 2003,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 577-584
页数 8页 分类号 TU352
字数 5926字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0053.2003.04.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史家钧 同济大学桥梁工程系 22 1107 14.0 22.0
2 胡振东 同济大学工程力学与技术系 18 260 8.0 16.0
3 张庆 同济大学桥梁工程系 18 172 6.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
耦合振动
时变动力学
参数分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
力学季刊
季刊
0254-0053
31-1829/O2
大16开
上海四平路1239号
4-278
1980
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
7
总被引数(次)
13568
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