船体梁极限强度的近似计算

• 作者: 万正权 何福志 卞如冈 蔡新钢
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 逐步破坏分析 极限强度 加筋板 船体梁
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 58-67
• 页数: 10页
• 分类号: U661.1
• 字数: 1816字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2003.03.007

摘要

船体梁的总纵强度是反映船舶结构安全可靠的最基本的强度指标.船体结构极限强度评估对于船舶结构初步设计、使用、维护和维修都非常重要,因此船体梁极限强度研究成为近几十年来船舶工程界的热点研究课题之一.到目前为止有两种典型的加筋板和船体梁的极限强度分析方法,它们是直接计算法和逐步破坏分析法.本文基于加筋板单元的平均应力应变曲线和逐步破坏分析方法,提出了加筋板和船体梁极限强度的简化分析方法,考虑了初始挠度和残余应力对加筋板单元极限强度的影响.数值结果表明,采用本文简化方法得到的结果与有限元计算结果或其它逐步破坏分析结果比较符合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡新钢		5	48	3.0	5.0
2	万正权		84	904	17.0	26.0
3	卞如冈		18	285	8.0	16.0
4	何福志		6	61	5.0	6.0