路堤工程几种变形控制标准的比较

• 作者: 张雷 沈明荣 石振明 陈建峰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路堤 变形控制 信息化施工
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U416.12
• 字数: 3364字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2003.05.007

摘要

变形控制是信息化施工中的重要环节,对设计和施工起着控制作用.对于高填土的路堤工程,比较有代表性的控制标准有规范中的变形速率控制方法、日本的松尾方法和杭甬高速公路经验方法.本文结合建在软土路基某高速公路路堤工程信息化施工对这3种控制标准进行了比较分析,认为采用经验方法,即路基内最大水平位移增量与路堤中心沉降增量之比值,作为信息化施工计算程序的变形控制标准比较可靠,该值适于判定软土路基的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张雷	同济大学地下建筑与工程系	55	524	10.0	21.0
2	陈建峰	同济大学地下建筑与工程系	76	735	13.0	24.0
3	石振明	同济大学地下建筑与工程系	66	792	16.0	25.0
4	沈明荣	同济大学地下建筑与工程系	61	1303	19.0	34.0