高强度钢缓冲型船艏研究

• 作者: 江华涛 顾永宁
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 缓冲船艏 船舶碰撞 高强度钢
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: U663.5
• 字数: 4678字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6982.2003.01.004

摘要

在船舶碰撞事故中,一般船侧的破损程度比船艏大,从环境保护的全局意识及降低整体经济损失的角度出发,应该在保证船艏结构在能够承受常规载荷的前提下适当地减小其纵向刚度,使其在撞击船侧时导致船侧破损的可能性降低.笔者从损伤形态、碰撞力、碰撞力密度和能量吸收等方面对采用高强度钢的缓冲船艏进行研究,发现船艏结构采用高强度钢在等强度的条件下,可减小结构的板厚和船艏结构的临界压溃载荷,从而降低对被撞船舶侧结构的破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江华涛	上海交通大学船舶与海洋工程学院	10	179	8.0	10.0
2	顾永宁	上海交通大学船舶与海洋工程学院	47	2089	25.0	45.0