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摘要:
研究了螺旋桨飞机等高度飞行时航程、航时的计算方法.当燃油消耗率的功率系数为常数时,运用解析法分别给出了求远航、久航性能时最佳巡航状态的计算方法,并给出了飞机采取等姿态或等速度飞行策略下的航程与航时计算方法.计算结果表明:为得到远航性能要求飞机采取变姿态、变速度飞行策略;为得到久航性能要求飞机采取等姿态、变速度的飞行策略.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 螺旋桨飞机等高度飞行的航程与航时计算
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 航程 最佳飞行 螺旋桨飞机 航时
年,卷(期) 2003,(4) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 30-34
页数 5页 分类号 V212.1
字数 3032字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2003.04.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 向锦武 北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所 118 838 16.0 21.0
2 罗勋 北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所 4 9 2.0 3.0
3 张云飞 北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所 32 120 7.0 9.0
4 李大伟 北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所 25 140 6.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
航程
最佳飞行
螺旋桨飞机
航时
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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