汽车免维护蓄电池充电接受能力的分析

• 作者: 柴树松
• 来源期刊: 蓄电池
• 学科: 工学
• 关键词: 充电接受 汽车蓄电池 容量
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 交流与探讨
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: TM912.1
• 字数: 4395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0847.2003.02.002

摘要

充电接受能力是汽车蓄电池重要性能之一,汽车蓄电池充电接受能力差表现为放电容量逐次减少、深放电后充电困难、充电的水耗增加以及寿命短等,实际上,充电接受能力与许多性能指标相关,并有较大的影响.通过对板栅合金、添加剂、固化、化成以及电解液密度等多方面的研究和分析,找出了一些影响充电接受能力的相关因素.结果表明:增加正板栅的锡含量,特别是当锡含量大于1%时,蓄电池充电接受能力明显提高,会显著提高长期放置后,放电再充电能力;电解液的密度与单体开路电压有着E=0.84+d的近似关系,因此,密度高,开路电压高.在恒压下充电,恒压值与开路电压之间的差值缩小,充电能力变差;负极铅膏中添加剂对充电接受能力有大的影响,添加木素比腐植酸的电池充电接受能力差,1-2酸对充电接受能力有负面影响.固化参数的控制、化成状态对充电接受能力有一定影响.通过对这些因素的控制和调节,可达到最佳的充电接受性能.