作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
基于超载车辆在路面内产生的应力往往接近沥青混凝土的极限应力,以及车辆超载频繁这样一个事实,本项目选用应力比分别为0.7、0.8和0.9间歇时间分别为0s、1s进行沥青混合料的小梁疲劳试验.试验结果表明在高应力比情况下,沥青混合料的疲劳性能明显不同于低应力情况,在应力比为0.5时是个分界点,另外间歇时间对沥青混合料的疲劳性能影响很大,间歇时间越长,同应力比情况下其疲劳寿命也越长.
推荐文章
高黏度基质沥青混合料疲劳性能
高粘度基质沥青
高粘度基质沥青混合料
疲劳性能
沥青及沥青混合料疲劳性能影响因素
沥青路面
沥青混合料
疲劳性能
高粘沥青与沥青混合料性能对比研究
高粘沥青
动力粘度
排水路面
路用性能
沥青混合料变温疲劳性能及其在路面设计中的应用研究
沥青混合料
劈裂疲劳
温度
有效温度
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 高应力比作用下沥青混合料的疲劳特性
来源期刊 北京公路 学科
关键词 高应力比 间歇时问 沥青混合料 疲劳寿命
年,卷(期) 2003,(3) 所属期刊栏目 材料与试验
研究方向 页码范围 33-35
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马文彬 3 12 1.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (76)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
高应力比
间歇时问
沥青混合料
疲劳寿命
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京公路
双月刊
N
北京市公路局公路设计研究院
chi
出版文献量(篇)
611
总下载数(次)
1
论文1v1指导