飞机全电刹车系统设计与分析

• 作者: 张秋红 李玉忍
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 全电刹车 机电作动器 防滑 控制律
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 所属期刊栏目: 计算机应用
• 页码范围: 97-100
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-654X.2003.03.026

摘要

飞机全电刹车与传统液压刹车的主要不同在于机电作动机构代替了原来的液压活塞机构,且具有带刹车力矩反馈的特点.论文分析了全电刹车系统机电作动器的结构和工作原理,建立系统整体数学模型;对机轮速度和刹车力矩两个反馈信号,分别采用PBM(压力偏调)和PID控制,仿真结果基本符合要求,体现了全电刹车系统的优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李玉忍	西北工业大学自动控制系	125	1132	18.0	27.0
2	张秋红	西北工业大学自动控制系	2	70	2.0	2.0