连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制方法研究

• 作者: 侯文崎 叶梅新
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续结合梁 负弯矩区 裂缝宽度
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 109-112
• 页数: 4页
• 分类号: U448.216
• 字数: 3514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2003.01.023

摘要

连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制是施工设计中的重要一环,控制效果直接关系到结构的安全性和耐久性.笔者受设计部门委托,在多年试验研究的基础上,结合施工方法,例举并阐述了多种裂缝宽度控制方法及其原理,对其控制效果作了综合比较.对高速铁路(40+50+40)m连续结合梁初步设计方案提出了建议,已供设计部门参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶梅新	中南大学土木建筑学院	104	1989	25.0	40.0
2	侯文崎	中南大学土木建筑学院	24	422	10.0	20.0