汽车半主动悬架系统研究进展

• 作者: 方子帆 舒红宇 邓兆祥 郑玲
• 来源期刊: 重庆大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 半主动悬架 电流变液体 磁流变液体 减振器
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U463.1
• 字数: 5023字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2003.01.027

摘要

基于系统工程理论,论述了汽车半主动悬架系统的研究和动态,分析了目前电/磁流变液减振液的研究及减振器开发现状.在分析了一些较为成功的半主动悬架控制策略的基础上,论述了经典控制、线性最优控制、自适应控制和智能控制方法在半主动悬架系统中的应用前景,提出了基于天棚阻尼控制理论、模糊控制理论和自适应控制理论为主线的复合控制策略.此外,提出了基于磁流变液减振器的半主动悬架系统研究与开发的整体思路,探讨了值得研究的若干理论和应用问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械传动国家重点实验室	164	2142	25.0	39.0
2	郑玲	重庆大学机械传动国家重点实验室	114	1574	23.0	35.0
3	舒红宇	重庆大学机械传动国家重点实验室	47	431	9.0	19.0
4	方子帆	重庆大学机械传动国家重点实验室	9	229	7.0	9.0