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摘要:
基于GD-1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因,并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略,分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制.试验结果表明,采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能.此控制策略可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求.
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文献信息
篇名 GD-1高压共轨式电控柴油机的起动控制策略研究
来源期刊 内燃机学报 学科 工学
关键词 高压共轨 控制策略 起动
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 97-100
页数 4页 分类号 TK423.8
字数 3371字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0909.2003.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨林 上海交通大学汽车电子技术研究所 175 2066 25.0 35.0
2 卓斌 上海交通大学汽车电子技术研究所 181 2797 28.0 39.0
3 肖文雍 上海交通大学汽车电子技术研究所 27 609 16.0 24.0
4 冒晓建 上海交通大学汽车电子技术研究所 81 962 17.0 26.0
5 王好战 上海交通大学汽车电子技术研究所 4 116 4.0 4.0
6 谭文春 上海交通大学汽车电子技术研究所 16 364 12.0 16.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高压共轨
控制策略
起动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机学报
双月刊
1000-0909
12-1086/TK
大16开
天津市卫津路92号
6-74
1983
chi
出版文献量(篇)
2019
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3
总被引数(次)
33491
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