提高悬索桥在施工中的抗风稳定性

• 作者: 张彦玲 李运生 阎贵平
• 来源期刊: 中外公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 抗风稳定性 施工阶段 颤振
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 结构计算与理论分析
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: U44
• 字数: 4638字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-2579.2003.02.011

摘要

悬索桥在施工阶段的抗风稳定性比成桥状态更易出问题.文中对目前最新的罕加*柯斯顿桥(Hoga Kusten bridge)和假定主跨为3 000 m箱形梁式悬索桥的架设过程,进行了抗风稳定性数值分析,讨论了在施工阶段提高抗风稳定性的措施.尤其是从已分析的情况看,采用迎风侧偏心质量法,并未对颤振稳定极限有明显的改善,而采用交替非对称的架设程序,或应用静止气动附加物似乎更有效.经过对比,若假设施工期间的设计风速比成桥状态低,则主跨为3 000 m的悬索桥在施工阶段比成桥状态更安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张彦玲		51	390	10.0	18.0
2	李运生	北方交通大学土建学院	4	58	3.0	4.0
3	阎贵平	北方交通大学土建学院	22	821	16.0	22.0